金牛座尊享改臻享中网(18款金牛座)
金牛座尊享版和臻享版有什么不同?
臻享版了39、6万，配置也出来了，多了三眼大灯、18轮毂、座椅通风，关键还是外观上的变化，比尊享少2、7万，但少了真皮座椅、竹木内饰、并线辅助等一堆舒适配置。尊享版和智尊版的不同主要为： 1。智尊版额外增添了胎压监测、LED大灯、LED日间行车灯。 2。智尊版还有一些科技类配置：变道盲区预警、车道偏离预警、ISS智能启停、预碰撞预警、倒车车侧预警，这几个功能不好加装，但还算是比较实用或者安全的配置。 3。价格方面，两个版本之间相差了几千块。
发动机和变速箱调校成熟，稳定性好，外形时尚大方，故障率较低，性价比是相当高的，主要区别是外观和内饰都不同。同时雷克萨斯es300尊享动力更强，稳定性也更好。说实话没什么用蒙迪欧13款那个LED转向随动大灯一下地库有出bug。似乎卡住一样得重启一下才好。后来换了奔驰glk也带这个没觉得有什么用。倒是有个转向辅助灯管点用。这个配置不如acc 电加热座椅 实惠。
first of all从价位区间上可以看出三款车的售价非常接近，只有亚洲龙的最低配车型下探到20万元内，最高配车型的售价基本一样。因为不太清楚你所看重的是具体这三款车中的哪个配置，接下来由我就拿价位差异不大的最高配车型来简单做个对比。
除了配置有汽车的体验感觉，漆面也是采用汽车烤漆工艺，金属质感，耐酸耐气候能力更强。不锈钢排气，全车LED灯源，可以改装后靠背和前后行车记录仪等等。尊享版采用机械液晶仪表盘，无钥匙启动，部分核心配置依然相同，售价则是二十四500元
咬牙上顶配，作最好金牛座的车主，家人的感受才是我最看重的
咬牙上了顶配，毕竟和尊享版差了整整4万块，在动力没有差异的情形下，这4万块绝多数来自于配置和用料方面。由于上一辆车就是买的高配威驰，那个时候也对比过低配感觉差距很大，高配多出来的配置在后来的用车过程中都发挥了十分重要的重要。威驰我开了7年，金牛座估计会开更长的时间，如果金牛座要开8年，2920天，假如把这几个差价分担到每天的话事实上就非常少了，少抽半包烟，换来的是顶配专属外观，更高级的内饰用料，以及富饶的配置，我本人觉得还是划算的。 当然，我入手顶配还有一个原因在于后排的使用率很高，爸妈年纪大了，断然不会开车，家庭5人出行的情形还不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4，不如选择配置更高，空间更大，舒适性更强的金牛座，毕竟品牌是给别人看的，家人的感受才是我最看重的。
金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈，显得其实也就是说十足，即使是停在56E旁边也丝毫不会怯场。
顶配vignale臻享版特点之一，独一无二的波浪状中网，更加的多的还是为了和普通版车型区别开。
远近光都带透镜的LED大灯，夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED，值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯，不过它的远光灯貌似是不带透镜的，和中高配还是有区别。别小看了透镜，效果差异特别大。
标准的45度角，细长的大灯配合这个波浪形的中网，有种玛莎拉蒂的体验感觉，有性能车的味道。
Vignale版特点之二，翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚，二十四5 45 R19的轮胎。
硬朗的腰线。
四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入
车尾没有多余的点缀，左边金牛座的英文，右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是2、0T的涡轮增压发动机，拥有二十四5匹最大马力，390牛米峰值扭矩，账面数据来看很优秀，平时加油92号就能非常好的运行，这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱，在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性，比起只会应付畅通路况的双离合，AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统，我本人是非常满意的。油门偏向于德系车，比较重，但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。
尾灯挺不错看。
一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小，不知道是还是不是经常提到的纳帕真皮，但就触感细腻，比一般真皮要更软一些。
方向盘是我非常喜爱的手感，样式的话比较商务范儿，但我还是更喜欢三幅的。
全液晶的仪表，
关于座椅，全车的四个座椅功能方面十分统一，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都是有的，舒适性没得说。
灯光调节。
很牛叉的中控大屏，由于屏幕大触摸起来准确度很高，也算得着是很流畅的了。
旋钮式电子档杆，电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用，自动泊车目前还没用过。
B&O的音响，总共14个喇叭，立体声效果十分惊艳，也不需要什么过多的设置。
宽大的后排，座椅较大，腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实，车子一点也不飘，颠簸也小。加上优秀的NVH控制，在乘坐舒适性上，无可挑剔。
全景天窗不多说了。
关于新金牛座，2周体验惊喜满满，感谢我们的相遇
新金牛座15天，300公里，在慢慢寻找彼此间默契的同时，它也给我带过来了满满的惊喜。
Vignale臻享版，目前金牛座的顶配车型，大胆猜测等到下次改款时候应该就没有这款车型了，参考老款LTD限量版。有一说一，顶配绝对不是性价比最高的选择，尊享和悦享单看配置和价格百分百是更值得入手的选择。在现实考虑出发，假如只是想要个中级车，抱着宁选凤尾不选鸡头的态度，悦享版最好，无论是空间，行驶品质，还有中级车的自尊皆有了。假如是对配置有些需求，对品质有追求的话，中配的尊享版也能超额完成任务。当然假如你不差钱儿，想要有最高的配置，最特别的外观内饰，最高级的内饰用料，那么这样就和我一样无脑选臻享版吧。
金牛座给我的惊喜是全方位的，接下来由我一点一点说， ①动力总成： 动力我想多说一点，2、0T的Ecoboost发动机，全系都是高功调教，二十四5马力，390牛米扭矩，单看参数就知道并非等闲之辈。我以前是开自吸车的，个人觉得涡轮增压车最大的优势就是在日常行车的转速区间内加速很给力。就打比方说超车时候，自然吸气发动机可能需要把转速拉到3000转甚至以上才能得到挺好的动力反馈，而涡轮车基本在1500转就有很挺好的推背感，超个车大体上2000转出头就能够轻松完成了。变速箱一直是美系车的软肋，新金牛座重点宣传的就是8AT的变速箱，其实也就是说对这个变速箱的期待并不高，由于之前通用的9AT实际变现就十分打脸，远远达未到宣传的模样。并且福特的这个8AT和通用的9AT还有一定的渊源。可实际表现真心挺出乎我的意料的，无论是平顺性，换挡速度，尤其是换挡逻辑，真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹，大家有机会去试驾，就懂我之义了。
高颜值的Led大灯好评，随动转向配合转向辅助灯，基本杜绝所有盲区。
两侧翼子板上也有vignale标志。
②舒适性表现： 总体展现出色，着重是隔音是真的好。明显比同级别别的车要强。座椅本身舒适性不错，宽大，厚实，承托性没得说，坐垫长度够长，后排有一定的上倾角。由于是顶配，座椅功能丰富，全车四个座椅都带有通风，加热和按摩功能，后排座椅靠背也能电动调节一定的倾斜角。后排也有遮阳帘并且标配了隐私玻璃。唯一要吐槽的就是头枕，不够柔软，甚至可以说偏硬了。19寸的轮毂并不怎么作用与影响舒适性这点也是我没有想到的。
拍到后面本来阴沉沉的天气结果出太阳了，开心。
③空间表现 这部分没啥惊喜可言，空间是最容易感知到的地方，大就是大，小就是小，金牛座的后排腿部空间超过3拳，头部空间接近1拳。和五系Li如此的豪华C级车相比也并不觉得逊色。
④配置： 由于是顶配车型，基本没有不太算满意的地方，有些配置固然用的很少很少，但一旦用到就感觉特别值，打比方说座椅通风，虽说只能在夏天才能用，但确实非常实用。后排中间位置扶手除了控制座椅相关功能之外，还有三区单独空调，全车多媒体控制。前排中间位置扶手内还有手机无线充电板，并且14扬声器的B&O音响效果特别好，听了不同类型的音乐发觉人声和乐器的表现是最出色的，很清新的体验感觉。中控12、8寸大屏是全系标配的，语音识别成功机会使人很精细，而不是噱头功能，是能够提供操作便利的。
⑤操控： 方向盘比较轻，底盘比较厚重，悬架比日本车硬一点，配合19寸的大脚抓地力特别好，大脚油门起步断然不会打滑。车也相对较好开，高速过弯侧倾小，方向指向性也十分精确。
差不多就这样吧，不知道以后会不可能有更加的多的惊喜呢。
最被低估的C级车，老司机:懂的人无需多言，2、0T+8AT二十四5匹马力
进入2023年以来，福特汽车的国内销量一直在下滑。曾经的风光一时间化作乌有，福特汽车方面也显得束手无策。其中有一款在消费者口中褒贬不一的C级车——金牛座，承受了很大压力。现在咱们来介绍一下这款长安福特——2023款金牛座。
外观设计
2023款金牛座外观方面针对中网格栅和大灯造型都进行了调整，而Vignale版的个性化元素更加的多一些。Vignale版通过前脸造型即可辨认，整车豪华气质比普通版要浓郁得多。前格栅为波浪式造型，个性化明显。普通车型仍然是守旧的“马丁脸”。重新设计的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日间行车灯，转向时可呈现流水式动态效果。
Vignale版在侧翼子板处有专属标识，五幅式轮圈也是专属样式。黑色车顶和全景天窗设计与普通车型不完全相同。尾部没有大整，但细节与关键更加精致耐看。后尾灯组内部结构和外型均有变化，中间用镀铬饰条贯穿。
内饰配置
2023款金牛座内饰方面几乎没变，中控面板皮质材料溶入缝线设计，底部还有木纹装饰，门板处溶入菱格纹镶边缝线工艺。四辐式方向盘握感紧实，12、8英寸竖屏总感觉与车型定位不太匹配，搭载了导航、蓝牙车载电话、语音识别控制等基本功能。
2023款金牛座驾驶辅助配置前/后雷达、倒车影像/全景影像、全速自适应巡航、4驾驶模式切换等功能。安全配置6气囊（Vignale版多了后排安全带式气囊）、胎压显示、制动力分配、ABS防抱死、车身稳定系统，Vignale版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车功能。
尺寸空间
2023款金牛座车身尺寸方面为5018*1884*1506mm，轴距尺寸为2949mm，后备厢容积530/518/461L。座椅材质为仿皮和真皮两种，座椅调节度高，主副驾驶座支持电动调节、前排座椅加热/通风/按摩，Vignale版后排座椅也支持加热/通风/按摩。
动力底盘
2023款金牛座动力方面全系搭载2、0T涡轮增压发动机，最大马力二十四5匹，最大功率180千瓦，最大扭矩390Nm。配8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为7、2/7、5L。底盘悬架采用前麦弗逊式单独悬架和后多连杆式单独悬架。
汇总
目前2023款金牛座悦享版售价22、89万，尊享版售价二十四。89万，Vignale臻享版售价28、89万。金牛座一直被冠以最落寞的C级车，可是在许多懂车人眼中，抛开外观内饰设计，的确不失为一辆好车，懂的人爱得深沉，不懂的人骂得惨烈。那么广大车友觉得这款车到底怎样？欢迎留言交流！
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预算25万，买BBA的人并不明智，我会选这4款车，气场配置不输豪车
假如我有25万的预算，我认为买BBA的人并不明智，first of all，这个价位能买到的只不过是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3。奔驰A级等车型，假如想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意和提防，买到的非常可能还是最低配或者次低配，于是，在25万预算这个区间里，我本人其实也就是说是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。
那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实也就是说，主流合资品牌里的中高级轿车我认为各位可以考虑一下。一是这几个车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这几个车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，归根结底不输豪车，因此讲假如只有25万元的预算，那我推荐你们不如去看一看这4款车型，接下来就来了解一下是哪四款。
日产天籁2、0T
指导价：21、68-26、98万元
推荐车型：2023款 2、0T XL Upper AD1 智享领航版
作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可以说是严重的两极分化。咋样说呢？最主要的缘故也是在于其2、0L发动机和2、0T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。于是，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一方面是真正奔着这台2、0T VC-TURBO可变压缩比发动机去的，因此我为啥推荐2、0T的版本呢？原因当然就是由于你25万的预算啦。
试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断丢弃，而假如丢弃的话，我认为这合适的第1款就是天籁2、0T车型了。有着252马力的动力输出，大街上三十万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也比较大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁2、0T真心可考虑。
至于推荐的版本，建议入手2023款 2、0T XL Upper AD1 智享领航版，整车处于2、0T中配领域，配置上拥有全套安全辅助系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表成为了7英寸、轮圈也成为了17寸，于是，整体来说性价比是相当高的，也可以在25万元左右落地。
丰田亚洲龙
指导价：19、98-28、98万元
推荐车型：2023款双擎 2、5L 豪华版
亚洲龙是一汽丰田在上一年3月推出的新车，作为一汽丰田当前的旗舰轿车，新车的到来着重是为了顶替皇冠和锐志停产所造成的商场空白，于是，假如花25万入手一台丰田新旗舰，那我认为自尊和气场也是不输BBA入门级轿车的。然而，前提是你已经上了一定年纪，最好就是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。
亚洲龙的外观设计就没啥好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏规划好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供2、0L和2、5L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有2、5L双擎版本供选。
车型选择上，我们推荐亚洲龙2023款双擎 2、5L 豪华版给大众，指导价23、98万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM2、5过滤装置、纳米水离子等功能，综上所述性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。
别克君越
指导价：22、98-28、98万元
推荐车型：2023款 652T 尊贵型
别克君越即是最早的世纪，不过呢随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的体验感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。
动力上，新君越目前全系都是提供的2、0T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是22、98-28、98万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以假如是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。
推荐车型的话，师哥推荐新君越的2023款 652T 尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价26、98万，优惠后23、28万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、按摩、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，因此讲买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。
福特金牛座
指导价：22、89-28、89万元
推荐车型：2023款 EcoBoost 二十四5尊享版
金牛座其实也就是说是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，现在的它尺寸增大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。
在售的金牛座是2023款车型，新车全系搭载了一台2、0T 二十四5马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台如此的合资中型轿车，气场上我认为是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。
所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2023款 EcoBoost 二十四5尊享版，first of all该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配相同的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、10、1英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、按摩、通风、B&O14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排单独空调等功能。归根结底，花23、39万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我认为相当值，因此推荐大家购买。
好了，天籁2、0T、亚洲龙混动、君越2、0T、金牛座2、0T这四款就是今天我给大众推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我认为它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。
注：配图来自互联网，权利归原作者所有，一并感谢！
本文源出汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的看法立场。
2023款福特金牛座有何特点?
日前，我们从长安福特官方获悉，2023款金牛座已正式上市。新车取消了2、7T V6车型，推出了搭载1、5T/2、0T两种动力的共计4款车型，售价区间为23、48-29、98万元。具体售价详见下表：
新款金牛座EcoBoost 二十四5（2、0T）LTD限量版成为新的顶配车型，该车配备有网格式前格栅、LED发光的铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内还采用了费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆。此外，专属的波尔多红内饰配色、索尼定制高级音响等，也为这款顶配车型带来更加的多豪华体验。
次顶配车型的EcoBoost 二十四5（2、0T）卓越型配备了19寸合金轮毂、10、1英寸全液晶仪表盘、皮革内饰；配置相对入门的EcoBoost 二十四5（2、0T）时尚型和EcoBoost 180（1、5T）豪华型相比老款车型，升级了满月式LED尾灯组。此外，2023款金牛座还标配了旋钮式电子换挡机构、SYNC 3车机系统，语音识别和CarPlay/AppLink手机互联功能为日常使用带来更加的多便利。
安全配置方面，新车配备了自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动辅助等多种主动安全系统，配合后排气囊式安全带、驾驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置，令出行安全得到多方位保障。
动力方面，2023款金牛座取消了2、7T动力，而是提供了搭载1、5T、2、0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是181马力和二十四5马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。